「吉利」「帝豪」「遠景」「自由艦」「金剛」「熊猫」などの自主ブランドを生産・販売。近年は特に、SUV(Sport Utility Vehicle)の「吉利博越」などが人気を集めている。
寧波、済南、成都など中国に9カ所の生産拠点を置き、自動車年産能力は2016年末時点で107万台。2016年の乗用車の国内シェアは3.1％。
販売の約97%は中国国内向けで、一部新興国を中心に輸出もしています。親会社の浙江吉利控股集団は2010年にスウェーデンのボルボ・カーズを傘下に収めた。
2020年までに新エネ車販売台数を全体の90%とする計画を発表。2016年の新エネ車販売台数は中国で第2位（2016年12月末時点）。
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吉利汽車（00175.HK）の株価について
※ チャート：Google、2018/8/8時点
| 株価 | 年間騰落率 | 実績PER | 最低売買金額 | 時価総額 |
|---|---|---|---|---|
| 16.80HKD | -14.55% | 12.28 | 238,358円 | 2兆1318億円 |
※ 2018/8/8時点の株価より算出
過去の株価推移
| 高値 | 安値 | 年度末EPS | PER High | PER Low | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | 3.77 | 2.43 | 0.19 | 19.84 | 12.79 |
| 2015 | 4.72 | 2.40 | 0.30 | 15.73 | 8.00 |
| 2016 | 9.20 | 2.76 | 0.68 | 13.53 | 4.06 |
| 2017 | 29.80 | 7.39 | 1.49 | 20.00 | 4.96 |
※ 単位：香港ドル
吉利汽車の関連ニュース
吉利が新ブランド「LYNK & CO」お披露目、成長エンジンとして期待
吉利汽車が2017年4月17～18日に新ブランド「LYNK & CO」の発表会を実施した。吉利は同発表会で、コンパクトSUV「01」の量産モデルとセダン「03」のコンセプトカーを公開。
これら2モデルは2017年第4四半期（10～12月）に販売を開始する予定で、さらに2018年上期には新たに2モデルが投入される計画となっています。
経営陣によると、「LYNK & CO」の販売台数は2020年にグループ全体の30～40％を占める見込み。同社は20年の販売目標を200万台に設定していることから、新ブランドの販売台数は60万～80万台に達する計算という。
吉利は2016年10月、新たな自主ブランドとして「LYNK & CO」の名称を発表。ボルボがスウェーデンに置くに研究プラットホーム「China Euro Vehicle Technology（CEVT）」で設計・開発し、ボルボの小型車用プラットフォーム「CMA（コンパクト・モジュラー・アーキテクチャ）」を採用している。
インターネット接続を標準装備としており、「コネクテッドカー」を前提とした作り。また、全モデルをプラグインハイブリッド車（PHV）、または電気自動車（EV）とする方針が示されている。
決算情報
年次決算
| 売上高 | 純利益 | EPS（元） | |
|---|---|---|---|
| 14/12 | 21,738.36 | 1,430.59 | 0.163 |
| 15/12 | 30,138.26 | 2,260.53 | 0.257 |
| 16/12 | 53,721.58 | 5,112.40 | 0.580 |
| 17/12 | 92,760.72 | 10,633.72 | 1.190 |
※ 単位：百万元
キャッシュフロー
| 14/12 | 15/12 | 16/12 | 17/12 | |
|---|---|---|---|---|
| 営業CF | 2,032.96 | 7,408.83 | 8,337.76 | 11,993.50 |
| 投資CF | -1,467.91 | -4,534.38 | -2,557.47 | -11,911.15 |
| 財務CF | 1,172.26 | -930.80 | 29.46 | -1,684.60 |
| 現金同等物 | 7,203.18 | 9,166.93 | 15,045.49 | 13,414.64 |
※ 単位：百万元
配当
| 配当(HKD) | |
|---|---|
| 2014/12 | 0.025 |
| 2015/12 | 0.038 |
| 2016/12 | 0.120 |
| 2017/12 | 0.290 |
新車販売台数
年間新車販売台数
| 新車販売台数（台） | 前年比（％） | |
|---|---|---|
| 2014年 | 417,851 | -24 |
| 2015年 | 510,097 | 22 |
| 2016年 | 765,970 | 50 |
| 2017年 | 1,247,116 | 63 |
2018年の目標値は、前年実績を27％上回る158万台と設定。
月間新車販売台数
| 新車販売台数（台） | 前年同月比（％） | |
|---|---|---|
| 2016/01 | 60,093 | 2 |
| 2016/02 | 33,327 | 1 |
| 2016/03 | 49,903 | 3 |
| 2016/04 | 44,590 | 12 |
| 2016/05 | 45,850 | 19 |
| 2016/06 | 46,574 | 41 |
| 2016/07 | 48,522 | 64 |
| 2016/08 | 53,638 | 69 |
| 2016/09 | 76,544 | 82 |
| 2016/10 | 96,158 | 94 |
| 2016/11 | 102,422 | 99 |
| 2016/12 | 108,230 | 101 |
| 2017/01 | 102,653 | 71 |
| 2017/02 | 88,976 | 167 |
| 2017/03 | 86,952 | 74 |
| 2017/04 | 86,727 | 94 |
| 2017/05 | 76,546 | 67 |
| 2017/06 | 88,773 | 91 |
| 2017/07 | 91,104 | 88 |
| 2017/08 | 96,505 | 80 |
| 2017/09 | 108,872 | 42 |
| 2017/10 | 125,118 | 30 |
| 2017/11 | 141,300 | 38 |
| 2017/12 | 153,625 | 42 |
| 2018/01 | 155,089 | 51 |
| 2018/02 | 110,200 | 51 |
| 2018/03 | 121,000 | 39 |
| 2018/04 | 128,817 | 49 |
| 2018/05 | 123,100 | 61 |
| 2018/06 | 128,400 | 45 |
| 2018/07 | 120,300 | 32 |
| 2018/08 | 125,500 | 30 |
| 2018/09 | 124,400 | 14 |
| 2018/10 | 129,000 | 3 |
| 2018/11 | 141,700 | 0.3 |
主要株主
| 株主 | シェア(%) |
|---|---|
| Proper Glory Holding Inc. | 29.7 |
| 浙江吉利汽車有限公司 | 8.7 |
| Citigroup Inc. | 5.1 |
※ 2016/12/31時点
関連会社
| 関連会社 | シェア(%) |
|---|---|
| 浙江吉潤汽車有限公司 | 99.0 |
| 上海華普国潤汽車有限公司 | 99.0 |
| 浙江金剛汽車有限公司 | 99.0 |
※ 2016/12/31時点
最近の動向／今後の見通し
2017年12月本決算は売上高が前年比72.7％増の927億6100万元、純利益が同108.0％増の106億3400万元だった。新車販売台数が62.8％増の124万7100台に伸びたことに加え、高価格帯モデルの比重を高めた車種構成で1台当たりの平均価格が6.6％上昇、粗利益率が1.1ポイント上昇し、大幅増益につながった。
18年の販売目標は前年実績比27％増の158万台に設定。2月末現在の達成率は17％と順調だ。SUVやセダンのモデルチェンジ・グレードアップのほか、MPV（ミニバン）市場への参入、新エネルギー車の販売比率上昇を進めながら販売増を図る。
また、昨年11月に販売を開始した、ボルボ・カーズと共同開発の新ブランド車「Lynk & Co」は、国内のみならずグローバル市場での展開も視野に入れる。
目標株価
| 目標株価 | 日付 | |
|---|---|---|
| 野村 | 34.4香港ドル | 2018/3/22 |
| UBS | 27.0香港ドル | 2018/2/28 |
| JPモルガン | 30.0香港ドル | 2018/2/11 |
| 大和 | 37.0香港ドル | 2018/2/6 |
| クレディ・スイス | 28.0香港ドル | 2018/2/6 |
| モルガン・スタンレー | 30.0香港ドル | 2018/2/6 |
